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<\/p>\nDie beiden Schwestern Ulrike und Astrid Ewe berichten am 27. Januar 2013 um 16:00 Uhr im Clubhaus des Yachtclub Lister im Rahmen des zweiten FSKB-Vortrags dieser \u00a0Wintersaison \u00fcber Ihre Erfahrungen \u00fcber ihre Erfahrungen der „Adventure Race 80 dg-Regatta“, die sie in den hohen Norden f\u00fchrte:<\/p>\n
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Der von der Segelkameradschaft „Das Wappen von Bremen“ f\u00fcr anspruchsvolle und au\u00dfergew\u00f6hnliche Reisen verliehe „Goldene Kompass“ hat unter Seglern die gleiche Wertigkeit wie der\u00a0„Oscar“ in der Filmbranche.
\nBereits vor sieben Jahren wurden sie f\u00fcr ihre Atlantikumrundung ausgezeichnet.<\/p>\n
Die beiden Schwestern begannen ihre ersten Segelschritte auf dem Schiff ihres Opas, einer Optima 83. Danach war eine Dehler 31 das Familienschiff und mit etwa 20 Jahren skipperten sie im gesamten Ostseeraum, Schottland, Irland. 2003 kauften sie als Eignergemeinschaft die „LUNA“ eine Stahlslup 11,5 m, Knickspant mit gem\u00e4\u00dfigtem Langkiel.<\/p>\n
Trotz der r\u00e4umlichen Distanz \u2013 Astrid lebt in Berlin und pendelt im Winter nach Braunschweig zum Winterlager der LUNA, Ulrike lebt in Braunschweig und hat es nicht so weit, funktioniert die Gemeinschaft auch noch nach neun Jahren.<\/p>\n
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Sie entdeckten die Faszination des Nordens und ihre T\u00f6rns f\u00fchrten sie 2007 nach Spitzbergen und 2009 Jan Mayen.<\/p>\n
Die diesj\u00e4hrige Auszeichnung wurde verliehen f\u00fcr eine Reise in extrem n\u00f6rdliche Breiten. Bis auf 82\u00b0, 18′ N f\u00fchrte die LUNA die 2200-Seemeilen-Etappe der Regatta\u00a0\u201eAdventure Race 80 dg\u201c von Archangelsk nach Murmansk. So weit n\u00f6rdlich war\u00a0bisher kein Segelschiff gekommen. Die Eisfahrt bedurfte nach Ansicht der Jury besonders guter Seemannschaft und Vorbereitung<\/p>\n
Die „Regatta“ findet in zwei Teilen statt.
\nTeil 1: von St. Petersburg nach Archangelsk verl\u00e4uft als Flottillenfahrt.
\nTeil 2: als Wettfahrt von Archangelsk nach Franz-Joseph Land und von dort nach Murmansk.<\/p>\n
Bereits die Vorbereitungen waren anspruchsvoll. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden\u00a0wurden ein Kollisionsschott und \u00dcberlebensanz\u00fcge an Bord genommen.\u00a0Zudem mussten spezielle Genehmigungen eingeholt und Formalit\u00e4ten erledigt\u00a0werden. Auch musste sich die Crew in die anspruchsvollen Wetter- und Eisbedingungen einarbeiten. Diese Route ist als Einzelfahrer durch die vielf\u00e4ltigen Genehmigungen so gut wie gar nicht machbar.<\/p>\n
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Ern\u00fcchterung in der Barentsee:
\nAlles nass, Heizung geht nicht, Wind bei 8 Bft (B\u00f6en bis 9 Bft), See geht st\u00e4ndig \u00fcbers Deck, Bilge voll Wasser (woher? Problem trotz diverser Verbesserungen leider immer noch nicht behoben.). Wer nicht auf Wache ist schl\u00e4ft. K\u00fcche bleibt bis auf Tee kalt, wir schonen unsere Vorr\u00e4te.
\nErste Ziellinie auf 80 \u00b0 Nord wird am 24. 07, um 00.46 Uhr Lokalzeit bei Nacht und Nebel erreicht.
\nZwischenstopp auf Solsbey Island Die Sonne scheint. Baden bei 0,4 Grd Wassertemperatur.
\nBesuch der n\u00f6rdlichsten Station der Welt auf Rudolfa Island.<\/p>\n
Auf dem Wege nach Murmansk:
\n„Zeitweilig ist der Nebel so dicht, dass wir zu zweit Ausschau nach Eis halten m\u00fcssen. Die kleinen Brocken machen dem Rumpf zwar nichts aus, aber es scheppert, wenn sie an der Bordwand entlang schrammen und wir haben Angst um den Propeller.“<\/p>\n
Ziel erreicht nach 6 Tagen.<\/p>\n
Die LUNA wurde zum Sieger erkl\u00e4rt und nat\u00fcrlich geb\u00fchrend gefeiert.<\/p>\n
Dann wird es wieder ernst sie schwitzen mit Zoll und Emigration \u00fcber den Papieren,. Formulare werden ausgef\u00fcllt, Kopien gefertigt, gestempelt, telefoniert, Fragen \u00fcber Fragen, Erkl\u00e4rungen, lange Gesichter. Irgendwann sind die l\u00e4stigen Formalit\u00e4ten erledigt kann die R\u00fcckreise via Nordkap angetreten werden.<\/p>\n
Mit der Anreise nach St. Petersburg und der R\u00fccktour l\u00e4ngs der norwegischen K\u00fcste wurden in 110 Tagen ca. 6000 sm zur\u00fcck gelegt.<\/p>\n
Freuen wir uns auf einen Bericht \u00fcber ein unbekanntes Revier, interessante menschliche Begegnungen und seem\u00e4nnische (-frauische) Herausforderungen.<\/p>\n
G\u00e4ste sind wie immer herzlich Willkommen, es wird kein Unkostenbeitrag erhoben.<\/p>\n
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FSKB-Vortrag am 27. Januar 2013 im YCL.
\nF\u00fcr mehr Infos klicken Sie bitte auf die \u00dcberschrift.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1405","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-termine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1405"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1667,"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1405\/revisions\/1667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aggertalersegelclub.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}